德國進口R+L 聯軸器 SPIDEX GG A19.N1；Nr：SP190203  

 4.0 尺寸和選型

 4.1 SPIDEX® 爪式聯軸器 - 標準型

標準型聯軸器包含輪轂和星形彈性體，材質可選鋁壓鑄、鋁、灰鑄鐵、球墨鑄鐵、鋼或燒結鋼。具體尺寸包括成品孔范圍、外形尺寸（A、B、b、C、C1、dH、E、f、g、H、L、L1/L2、s）、重量等參數，詳見產品尺寸表。

 4.2 SPIDEX® 爪式聯軸器 - 法蘭設計

法蘭系列聯軸器分為 F 系列和 FF 系列，包含相應的外形尺寸、重量和轉動慣量數據，詳見產品尺寸表。

 4.3 SPIDEX® 選型流程

選型步驟如下：

步驟 1： 確定應用的名義扭矩（TN）。

- 公式：`TN [Nm] = (P [kW] × 9550) / n [rpm]`

- P = 功率（千瓦），n = 轉速（轉/分）

步驟 2： 使用工況系數表計算應用的總工況系數（K）。

- 公式：`K = K1 × K2 × K3`

- K1：取決于應用類型

- K2：取決于每小時啟動次數

- K3：取決于環境溫度

步驟 3： 計算應用的設計扭矩（TNK）。

- 公式：`TNK = TN × K`

步驟 4： 使用星形彈性體性能數據表，根據應用的阻尼要求選擇合適的聚氨酯邵氏硬度等級。

步驟 5： 在性能數據表中找到對應硬度等級下的額定扭矩（TKN）和最大扭矩（TKmax）。將這些值與計算出的應用設計扭矩（TNK）進行比較。確保所選星形彈性體的扭矩值大于應用值。

- 條件：`TKN 和 TKmax > TNK`

步驟 6： 根據扭矩值選定規格后，使用尺寸表確認所需的孔徑是否適合該聯軸器。

步驟 7： 仔細檢查聯軸器的總尺寸，確保其能安裝于給定的空間內。

注意： 此選型流程是簡化方法。更精確的選型應使用 DIN 740 第2部分標準。軸-轂必須由戶自行校驗！

變量定義：

- TN：應用的名義扭矩

- TKmax：聯軸器的最大扭矩

- P：功率（千瓦）

- n：轉速（轉/分）

- TNK：應用的設計扭矩

- TKW：交變扭矩

- K：工況系數

 工況系數表

表：工況系數 K1 - 應用類別

| 應用類別 | K1 |

|---------|-----|

| 平穩運行，加速質量小（如：液壓泵、離心泵、小型發電機、風機、螺旋輸送機） | 1.0 |

| 平穩運行，加速質量中等（如：鈑金折彎機、木工機械、軋機、紡織機械、攪拌機） | 1.2 |

| 不均勻運行，加速質量中等（如：旋轉爐、印刷機、發電機、破碎機、卷繞機、紡紗機、濃漿泵） | 1.3 |

| 不均勻運行，沖擊載荷，加速質量中等（如：混凝土攪拌機、落錘、索道、造紙機、壓縮泵、螺旋槳泵、電纜絞車、離心機） | 1.6 |

| 不均勻運行，沖擊載荷非常大，加速質量很大（如：無速度控制的活塞壓縮機和泵、重型軋機、焊接機、制磚機、石材破碎機） | 1.8 |

表：工況系數 K2 - 每小時啟動次數

| 每小時啟動次數 | 100 | 200 | 400 | 800 |

|---------------|-----|-----|-----|-----|

| K2 | 1.0 | 1.2 | 1.4 | 1.6 |

表：工況系數 K3 - 環境溫度

| 星形彈性體類型 | -50°C | -30°C至+30°C | +40°C | +50°C | +60°C | +70°C | +80°C | +90°C | +100°C | +110°C | +120°C |

|---------------|-------|-------------|-------|-------|-------|-------|-------|-------|--------|--------|--------|

| 標準型 | - | 1.0 | 1.2 | 1.3 | 1.4 | 1.55 | 1.8 | 2.2 | - | - | - |

| 高溫型 | 1.0 | 1.0 | 1.1 | 1.2 | 1.3 | 1.45 | 1.6 | 1.8 | 2.1 | 2.5 | 3.0 |

 星形彈性體性能數據表

性能數據表包含了不同規格和硬度（邵氏A或D）的星形彈性體的關鍵性能參數：

- 扭矩（額定扭矩、最大扭矩、交變扭矩）

- 最大允許轉速

- 扭轉角

- 扭轉剛度（動態）

- 相對阻尼

- 顏色（用于區分硬度，如白色、紅色、綠色、自然色）

 5.0 裝配

SPIDEX® 爪式聯軸器通常以預裝配狀態供貨。

 5.1 裝配說明

建議在裝配前檢查孔、軸、鍵槽和鍵的尺寸精度。

通過將輪轂輕微加熱至約 80°C，可以更容易地將其安裝到軸上。

觸摸加熱的聯軸器輪轂可能導致燙傷。裝配過程中務必佩戴安全手套。

在裝配過程中，確保 E 尺寸得到保持，以使星形彈性體在使用中能夠軸向移動。如果不遵守，聯軸器將無法正常運行，并可能損壞。

注意爆炸危險區域中的點燃風險。

 5.2 聯軸器組件

聯軸器主要由兩個輪轂和一個星形彈性體組成。夾緊式版本還包含夾緊環等組件。

 5.3 SPIDEX® 聯軸器的裝配

1. 在開始裝配聯軸器之前，清潔成品孔/花鍵。清潔后，成品孔/花鍵不得含有防腐劑。此外，軸端必須清潔并脫脂。遵守清潔劑制造商的使用說明。

2. 將兩個聯軸器輪轂安裝到驅動側和輸出側的軸上。

3. 將星形彈性體插入任一側的凸輪幾何形狀中。

4. 如果您有裝配圖，請按圖上指示固定兩個聯軸器輪轂。必須檢查 E 尺寸，必要時進行調整。

5. 如果沒有裝配圖，則將單元軸向移動，直至達到 E 尺寸。

6. 如果電機和泵側的單元已固定，則通過軸向移動聯軸器輪轂來調整 E 尺寸。

7. 通過擰緊帶有環形切削刃的徑向緊定螺釘（DIN EN ISO 4029）來固定輪轂。擰緊扭矩請參考下表。

8. 如果您安裝的是夾緊式 SPIDEX® 聯軸器輪轂，請參考夾緊螺釘擰緊扭矩表。

如果提供的聯軸器用于爆炸危險區域，則用于輪轂安裝的緊定螺釘以及所有螺紋連接都必須防止"自松脫"，例如使用中等強度的樂泰膠水進行粘接。

表：緊定螺釘擰緊扭矩（DIN EN ISO 4029，帶環形切削刃）

| 緊定螺釘規格 | M4 | M5 | M6 | M8 | M10 | M12 | M16 |

|-------------|----|----|----|----|-----|-----|-----|

| 擰緊扭矩 [Nm] | 1.5 | 2 | 4 | 10 | 17 | 40 | 80 |

表：夾緊螺釘擰緊扭矩（DIN 912 – 12.9級內六角螺釘）

| 夾緊螺釘規格 | M8 | M10 | M16 | M20 | M24 |

|-------------|----|-----|-----|-----|-----|

| 擰緊扭矩 [Nm] | 25 | 69 | 295 | 410 | 710 |

 5.4 軸不對中類型及其數值

為確保聯軸器的長使用壽命，并避免在爆炸危險區域使用時發生危險，軸端必須精確對中。務必遵守規定的軸不對中數值。如果超過這些數值，聯軸器將會損壞。聯軸器對中越精確，其使用壽命越長。

軸不對中分為三種類型：徑向位移（ΔKr）、角向位移（ΔKw）和軸向位移（ΔKa）。

重要提示： 軸不對中數值是最大值，不能同時發生。如果徑向和角向偏移同時發生，則允許的軸不對中數值只能按比例使用。

使用千分表、直尺或塞尺檢查是否遵守了允許的軸不對中數值。

 5.5 成品孔信息

成品孔不得超過規定的最大允許孔徑。成品孔大于最大允許孔徑可能會損壞輪轂。由此產生的損壞可能導致嚴重傷害或死亡風險。

如果輪轂孔由戶自行加工，則務必保證同心度和軸向跳動精度。不得超過最大孔徑。加工成品孔時，輪轂必須仔細對中。必須提供用于軸向鎖定輪轂的緊定螺釘（根據 DIN EN ISO 4029，帶環形切削刃）或端部墊圈。

對于帶鍵槽的輪轂，在"正常"操作條件下，鍵槽公差應按照 ISO JS9 制造。在"頻繁改變旋轉方向"、"沖擊載荷且加速質量大"等增強操作條件下，鍵槽公差應按照 ISO P9 制造。鍵槽通常應開在爪之間。用于軸向鎖定輪轂的緊定螺釘螺紋孔，根據孔徑情況，開在鍵槽上或鍵槽對面。

表：配合組合（根據 DIN 748/1）

| 孔徑 [mm] | 軸的公差 | 輪轂成品孔公差 |

|-----------|---------|--------------|

| 至 50 | k6 | H7 |

| 超過 50 | m6 | H7 |

 6.0 使用

使用前，必須執行以下檢查清單：

- 緊定螺釘已固定并以正確的擰緊扭矩安裝

- "E" 尺寸已遵守

- 輪轂方向正確

- 已提供符合 DIN EN ISO 12100 和指令 2014/34/EU 的聯軸器防護罩，以防止意外接觸或物體墜落

如果聯軸器防護罩上存在帶有間隙或多個開口的封閉裝置或蓋子，則其設計必須符合 DIN EN ISO 13857。R+L 的鎂含量低于 7.5% 的鋁制鐘形罩可用作聯軸器防護罩。此外，鋁制鐘形罩還可配備 NBR 制成的阻尼環。蓋子必須連接到等電位連接線上，并且不得導電。僅在機器停止時才能取下蓋子。

在爆炸危險區域使用時，必須確保：

- 螺紋連接已固定以防止自松脫（如使用中等強度的樂泰膠水）

- 防護罩和聯軸器之間沒有積聚灰塵。在任何情況下，聯軸器都不得在"粉塵云"中傳遞扭矩

- 對于設備組 II，無通風孔的聯軸器防護罩蓋由不銹鋼制成

- 如果聯軸器在"設備組 I M2"中使用防護罩，則防護罩蓋不得由輕金屬材料制成，并且必須滿足高機械要求

- 對于涂層厚度最大為 200μm 的涂層輪轂，預計不會產生靜電電荷。通常，對于涂層輪轂，必須遵守導電性和涂層厚度要求。涂層厚度超過 200μm 的聯軸器不允許在爆炸危險區域使用

- 使用涂層或噴漆聯軸器時，必須確保與相鄰部件的電氣導通性，以免附加涂層或漆層阻礙等電位連接

- 聯軸器涂層后，務必確保聯軸器的標識仍可辨認

如果發現傳動系統有任何異常，必須立即隔離系統。然后必須找出并排除故障原因。

 7.0 備件管理和處置

在使用地點儲備重要的備件是確保聯軸器可用性的基本要求。

有關現場服務人員或備件/訂單合作伙伴的聯系地址，請參見 R+L Hydraulics 主頁 www.rl-hydraulics。。ｃｏｍ。

為了保護環境，請在使用壽命結束時根據適用的法律法規或準則處置產品或包裝。

- 金屬產品：金屬產品屬于金屬廢料，處置前必須清潔。

- 塑料：塑料產品必須妥善處置或交由合適的公司處理。

 8.0 維護和檢查

SPIDEX® 是一種低維護的爪式聯軸器。維護時必須注意以下幾點：

- 聯軸器每年至少進行一次目視檢查

- 檢查聯軸器的對中情況，必要時重新對中

- 目視檢查組件是否損壞

- 檢查螺栓連接

星形彈性體會因摩擦而磨損，導致聯軸器兩半相互接觸，從而可能產生點火火花。因此，應在運行 3000 小時后檢查磨損情況，之后每 3000 小時或最遲每 6 個月檢查一次。如果磨損不可接受，請更換星形彈性體。

 8.1 磨損值信息

維護過程中，必須確保星形彈性體上的磨損在磨損極限范圍內。有多種檢查方法：

- 運行期間： 如果聯軸器仍在運行，可以使用頻閃儀或合適的高速攝像機等電子設備檢查磨損情況。如果使用其他方法，必須確保其精度與停機檢查相當。

- 停機時： 停機檢查時，可使用塞尺檢查星形彈性體與輪轂爪之間的間隙。塞尺的厚度必須小于最大允許磨損值。

軸端的精確對中是避免在爆炸危險區域使用時產生潛在危險的必要條件，并有助于延長聯軸器的使用壽命。必須始終遵守聯軸器的軸不對中數值，否則可能導致組件磨損加劇，聯軸器可能損壞。

如果測得的磨損大于最大允許磨損值，則必須更換星形彈性體。

表：星形彈性體最大磨損值

| 聯軸器規格 | 14 | 15 | 19 | 24 | 28 | 38 | 42 | 48 | 55 | 65 | 75 | 90 | 100 | 110 | 125 |

|-----------|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|-----|-----|-----|

| 最大磨損 [mm] | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | 5 | 5 | 6 | 8 | 9 | 9 | 10 |

 9.0 錯誤和故障

指令 2014/34/EU 要求用戶和制造商特別注意聯軸器的使用，因為不當使用可能導致聯軸器成為點火源。

常見錯誤：

- 聯軸器設計所需的數據未提供或傳遞錯誤

- 未進行軸-轂連接計算

- 裝配了存在運輸損壞的產品

- 通過加熱安裝輪轂時未遵守允許溫度

- 輪轂的配合彼此不同心

- 擰緊扭矩選擇不正確

- 星形彈性體的裝配被忽略或錯誤執行

- 未按規定執行維護間隔

- 安裝了第三方產品

常見故障、原因及解決方案：

| 故障/錯誤 | 原因 | 爆炸危險區域的重要信息 | 解決方案 |

|----------|------|---------------------|----------|

| 運行噪音增大和/或振動加劇 | 輪轂彼此未精確對中 | 星形彈性體表面溫度過高；表面過熱引發點燃風險 | 1.隔離系統 2.恢復輪轂的精確對中 3.進行磨損測試 |

| 運行噪音增大和/或振動加劇 | 星形彈性體過度磨損導致爪接觸 | 金屬接觸引發點燃風險（產生火花） | 1.隔離系統 2.拆卸聯軸器 3.目視檢查 4.更換星形彈性體 5.重新安裝 6.檢查對中 |

| 運行噪音增大和/或振動加劇 | 用于軸向鎖定輪轂的緊定螺釘松動 | 產生火花；表面過熱引發點燃風險 | 1.隔離系統 2.檢查對中 3.擰緊緊定螺釘至規定扭矩 4.進行磨損測試 |

| 聯軸器破損/斷裂 | 設計錯誤、頻繁過載、扭轉振動等 | - | 1.隔離系統 2.更換聯軸器 3.對新聯軸器進行對中 |

| 星形彈性體過早磨損 | 不對中、溫度過高、受化學物質影響、扭矩過大等 | - | 1.隔離系統 2.確定并減少振動原因 3.安裝新聯軸器或選型合適的聯軸器 4.對新聯軸器進行對中 |

| 星形彈性體膨脹/變形 | 接觸油/油脂、溫度過高、受化學物質影響等 | - | 1.隔離系統 2.檢查所用星形彈性體是否適用于現有溫度，必要時更換硬度 3.輪轂未損壞則繼續使用，否則更換 4.對聯軸器進行對中 |

 10.0 爆炸危險區域的重要信息

如果 SPIDEX® 柔性軸聯軸器在爆炸性環境中或與之相關的情況下運行，則還必須遵守以下附加信息。

SPIDEX® 聯軸器是指令 2014/34/EU 范圍內的設備，只有在遵守以下說明的情況下，才允許在爆炸性環境中或與之相關的情況下使用。

 10.1 適用于防爆區域的聯軸器版本

以下版本允許使用：

- 帶鍵槽和緊定螺釘/橫銷的輪轂

- 無鍵槽帶緊定螺釘/橫銷的輪轂

- 帶花鍵和緊定螺釘的輪轂

- 帶鍵槽的夾緊輪轂（單槽）

- 無鍵槽的夾緊輪轂（單槽）

- 帶花鍵的夾緊輪轂（單槽）

- 帶鍵槽的夾緊輪轂（雙槽）

- 無鍵槽的夾緊輪轂（雙槽）

- SPIDEX 法蘭聯軸器

 10.2 爆炸危險區域允許的聯軸器材料

以下輪轂材料允許在爆炸危險區域使用：

- 燒結鐵

- 灰鑄鐵

- 球墨鑄鐵

- 鋼

- 壓鑄鋁（但不適用于設備組 I）

警告！ 各種材料僅部分適用于各個分類組別。請參考設備組別章節。

 10.3 爆炸危險區域操作條件

SPIDEX® 聯軸器根據 DIN EN ISO 80079-36 或 DIN EN ISO 80079-38 設計，根據各自類別，不含潛在點火源。SPIDEX 聯軸器在爆炸性環境中的使用取決于星形彈性體的規格。以下認證適用：

 10.3.1 設備組別

設備組 I，類別 M2 或 EPL Mb： 所有規格至 A125/145

標記為：`CE M2 Ex h Mb`（Ta 根據操作和裝配說明書）

設備組 II，類別 2G 或 EPL Gb，氣體組 IIC： 規格至 A90/100

標記為：`CE II 2G Ex h IIC TX Gb`（Ta 和 TX 根據操作和裝配說明書）

設備組 II，類別 2G 或 EPL Gb，氣體組 IIB： 所有規格至 A125/145

標記為：`CE II 2G Ex h IIB TX Gb`（Ta 和 TX 根據操作和裝配說明書）

設備組 II，類別 2D 或 EPL Db，粉塵組 IIIC： 所有規格至 A125/145

標記為：`CE II 2D Ex h IIIC TX Db`（Ta 和 TX 根據操作和裝配說明書）

 10.3.2 溫度等級、環境溫度和表面溫度

允許的環境溫度（Ta）以及最大表面溫度（適用于氣體和/或粉塵）取決于星形彈性體材料的顏色，具體如下：

表：環境溫度

| 星形彈性體顏色 | 環境溫度 Ta |

|---------------|----------------|

| 藍色（80° Shore A） | -40 °C ≤ Ta |

| 白色（92° Shore A） | -40 °C ≤ Ta |

| 綠色（64° Shore A） | -20 °C ≤ Ta |

| 紅色（95/98° Shore A） | -30 °C ≤ Ta |

| 黃色（92° Shore A） | -50 °C ≤ Ta |

| 淺紅色（95/98° Shore A） | -50 °C ≤ Ta |

| 淺綠色（64° Shore D） | -50 °C ≤ Ta |

| 自然色（95° Shore A） | -30 °C ≤ Ta |

表：最高環境溫度

| 星形彈性體顏色 | 最高環境溫度 Ta |

|---------------|----------------|

| 藍色（80° Shore A） | Ta ≤ 35 °C |

| 白色（92° Shore A） | Ta ≤ 65 °C |

| 綠色（64° Shore D） | Ta ≤ 85 °C |

| 紅色（95/98° Shore A） | Ta ≤ 75 °C |

| 黃色（92° Shore A） | Ta ≤ 95 °C |

| 淺紅色（95/98° Shore A） | Ta ≤ 95 °C |

| 淺綠色（64° Shore D） | Ta ≤ 95 °C |

| 自然色（95° Shore A） | Ta ≤ 75 °C |

最大表面溫度 TX 比實際局部環境溫度高 25K。

附加說明：

- 必須遵守 SPIDEX 裝配和操作說明書中提供的設計限制。不允許超過允許的位移值。

- 聯軸器不得在固有振動范圍內運行。。

- 所用聯軸器材料不得受到周圍大氣的化學影響。

- 星形彈性體的外露表面可能產生靜電積聚。操作者必須防止不當充電（例如在粉塵泄漏時運行）。

- 為防止機械點火源，必須防止與旋轉聯軸器的金屬接觸（例如使用合適的固定隔離防護裝置）。

- 在設備組 I 中，不提供鋁制聯軸器。

 10.4 健康與安全信息

如果 SPIDEX 聯軸器作為指令 2014/34/EU 意義上的設備或模塊的組件使用，則設備制造商必須在使用前建立并確認該設備或模塊符合該指令。

操作者有責任根據使用說明檢查 SPIDEX 聯軸器是否適用于實際的爆炸性環境。

在運行中，SPIDEX® 聯軸器沒有有效的點火源。操作者必須通過按照操作說明進行檢查、維護和維修系統來確保運行。

操作者必須停止運行異常的聯軸器。在修復之前，聯軸器不得重新投入運行。

SPIDEX® 聯軸器的維護或檢查工作不應在爆炸性環境中進行。

維護和檢查不需要進行燃燒、焊接或切割作業。

在爆炸性環境中進行工作時，必須根據指令 1999/92/EC 采取現場防護措施。嚴禁吸煙、明火和明光。

 10.5 安裝與裝配

聯軸器半體必須防止軸向移動。如果聯軸器半體未靠緊軸肩，則必須使用緊定螺釘固定。緊定螺釘必須使用粘合劑（如樂泰 243 或同等產品）固定以防松脫。粘合劑必須具有至少 125°C 的耐溫性（最大表面溫度 105°C）。

為防止金屬接觸，聯軸器半體必須安裝規定的間隙"s"。

所有螺釘都必須按規定的扭矩擰緊。

星形彈性體由絕緣材料制成，阻止聯軸器半體之間的直接等電位連接。聯軸器半體之間的等電位連接必須在系統側確保。

 10.6 檢查、檢驗和維修

為防止和檢測故障，除操作和裝配說明書中的檢查說明外，還必須遵守以下信息。

故障必須立即排除，并遵守維修說明。

在日常檢查中，應注意運行噪音或振動的變化。

星形彈性體會因摩擦而磨損，導致聯軸器兩半相互接觸，從而可能產生點火火花。因此，必須按照操作和裝配說明書定期檢查磨損情況。在發生不當磨損之前更換星形彈性體。

只有制造商指定和認可的備件才能用于維持防爆保護概念。

 R+L聯軸器SPIDEX GG A19Nr：SP190203

R+L聯軸器SPIDEX GG A19Nr：SP190203

   上海追明優勢品牌：

上海追明優勢型號：

R+L 聯軸器 STA 42/55.55H7-40H7 98SHA

R+L 聯軸器 STA 24/32.24H7-SAE16/32Z=13 98SHA

R+L 聯軸器 STA 24/32.19H7(L=40)-SAE16/32 Z=13 98

R+L 聯軸器 SP240406

R+L 聯軸器 SP380388

R+L 聯軸器 A38/45.42-24; ALU; 92SH

R+L 聯軸器 KPV250/300

R+L 聯軸器 KPV250/300,

R+L 聯軸器 SPIDEX 28/38 ALU/D

R+L 聯軸器 SPIDEX 28

R+L 聯軸器 BNZ 80 463 2G CN CN GGNIS 3 O

R+L 聯軸器 BNZ 80 463 2G CN CN GGNIS 3 O Art-Nr.NCWT0175UH Fabrik-Nr:201604337-16

R+L 聯軸器 NCWT0015

R+L 聯軸器 Clamping elastic coupling OD1-47/64,L2-1/2,BORE1/2,98°SHORE A Outer diameter: OD=1-47/64"X25.4=44.05mm Total length: L=2-1/2"X25.4=63.50mm Aperture: BORE=1/2"X25.4=12.7mm Fast elasticity: 98°SHORE A

R+L 聯軸器 SPIDEX CJ19/24 ALU/D,BORE7/11, 98°SHORE A Inner hole: BORE=7/11"X25.4=16.16mm

R+L 聯軸器 PT1402003

R+L 聯軸器 RV200/100/1237;Nr:PT2000572

R+L 聯軸器 F 31 E 212108

R+L 聯軸器 BNZ 80 463 2G GN CN GGNIS 3 O NCWT0175UH 201604337-14

R+L 聯軸器 pump support A10V071+100 / 225S + M with damping ring

R+L 聯軸器 clutch complete A10VO-100 / 225M

R+L 聯軸器 PT3000089

R+L 聯軸器 SPB280047（SP280084+SP280083+SP280353）

R+L 聯軸器 PTF0036

R+L 聯軸器 RAHMER+JANSEN kupplung 24/28

R+L 聯軸器 RV660/343/373/DF401/1N

R+L 聯軸器 SPIDEX/ALU/D 24/32

R+L 聯軸器 SP380136 SPIDEX

R+L 聯軸器 RV200/110/031;Nr:PT2000061

R+L 聯軸器 A28/38.38 H7（A complete set of couplings）

R+L 聯軸器 bell house R300/144/082

R+L 聯軸器 PTFL300

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